哈工程系深海机器人集体爆发：资本追逐“水下宇树”

2026年夏秋之交，深海机器人赛道密集迎来大额融资。世航智能完成超10亿元A轮融资，跻身百亿估值独角兽；深海智人完成超5亿元A轮融资，投资方包括光合创投、达晨财智、纪源资本、毅达资本及中保投资、中电科投资等国字号资本，凯辉基金管理的道达尔能源基金亦入局；工至海洋完成近亿元天使轮融资，创下深海领域天使轮新纪录。

这三笔融资背后浮现一个共同身份——哈尔滨工程大学校友。资本齐聚，反映出对深海机器人产业化前景的强烈信心，以及该领域的战略价值。

工至海洋的背后是哈工程教授郭春雨。他18岁考入本校，本硕博连读，又赴上海交大和英国UCL做博士后，再回校任博导，曾长期担任船舶工程学院副院长。2024年创办工至海洋，定位深海“华为”，推出全球首款探作一体化深海机器人。

深海智人的掌舵者马亦鸣，2013年从哈工程船舶与海洋工程专业毕业，曾任国际知名深海机器人公司总体技术负责人，系国内首位系统化引进欧美深海机器人技术的产业人才，参与多项国家标准制定。他参与过世界首套商业深海采矿机器人“鹦鹉螺”号、超深水工作级ROV及中国首台重载海底作业机器人等项目。2023年创办深海智人，面向海洋油气、海底通信、海上风电、深海采矿等场景，已拿下国内市场大部分商业整机订单，客户遍布英、荷、挪、巴、澳、阿联酋等数十个国家。

世航智能创始人陈晓博，大二时在哈工程E唯协会地下实验室研发出第一台水下清洁机器人，28岁获国防科技进步一等奖。其产品具备0至10000米全海深作业能力，“虎鲸”机器人作业效率达人工70倍，已应用于全球成千上万艘船舶，2026年上半年订单突破10亿元。

这些成果离不开哈工程的学科积淀。学校坚持“三海一核”办学方略——船舶工业、海军装备、海洋开发及核能应用，船舶与海洋工程学科入选“双一流”建设名单。E唯协会曾连续两届获国际水下机器人大赛世界冠军，展现出扎实的工程实践文化。

与哈工大一道，这两所同处哈尔滨的高校构成了硬科技创业浪潮中的“双子星”。哈工大系已跑出乐聚智能、斯坦德机器人等IPO排队企业，卧安机器人已登陆港交所，速腾聚创成为2024年港股首个IPO。哈工程系则在深海赛道形成垄断性优势。

政策方面，2025年政府工作报告首次将“深海科技”列为战略性新兴产业重点领域，与商业航天、低空经济并列；2026年《“十五五”规划纲要》明确加快建设海洋强国。市场数据亦显示：全球海底服务市场规模达1.5万亿元，年均增速超20%；瑞士银行估测全球深海矿产资源潜在总价值达177万亿至280万亿美元。资本判断行业正从实验室走向产业化，深海机器人初创公司迎来历史性窗口。