2026 年 9 月 16 日,一支特斯拉团队抵达浙江宁波,第二天开始对供应商做机器人业务的量产审厂。审厂名单上,拓普集团、三花智控、均胜电子、浙江荣泰、新泉股份,几乎全是特斯拉汽车业务的老供应商。为什么造机器人要先过汽车零件厂的产线?因为审厂看的是节拍、良率与成本,这三样握在被汽车产业锤炼过的公司手里,而特斯拉自己的表述是「几乎所有部件全新、没有现成供应链」。这份名单因此不只是一张采购清单,它记录的是特斯拉正在给自己找一条能被复制的制造路径。 本文结构: - 一、审厂:四个部门到场,三家公司的回答 - 二、名单:为什么几乎全是汽车零件厂 - 三、门槛:审厂通过离量产还有多远

周五美股盘前,中美就元首互动保持沟通,国常会部署应对老龄化;欧盟拟限制中国混动汽车进口,日本央行不排除连续加息;AI领域OpenAI、Anthropic加速布局,丰田计划部署40万台机器人;市场方面科技股反弹,人民币升破6.7。
D-Robotics 首次亮相剑桥科技周 Innovation Alley,吸引众多开发者、高校研究人员与机器人初创团队,RDK 系列边缘 AI 能力受关注。

优必选与欧洲、日韩等市场客户签约,获得超5000万元海外订单,产品包括Walker C1和优世界U1等人形机器人。公司2026年上半年业绩强劲,营收12.7亿元同比增长104.2%,人形机器人销量16123台同比增长268.3%,全球化商业落地全面加速。